sábado, 31 de marzo de 2012

LA ESCUELA MILITAR DE PARACAIDISMO “MÉNDEZ PARADA” (E.M.P.) EMBLEMAS

LOS EMBLEMAS DE BRAZO DE LA ESCUELA MILITAR DE PARACAIDISTAS

Los primeros emblemas de brazo del personal destinado en la EMP, sobre todo las clases de tropa y suboficiales, usaron unos emblemas metálicos en el uniforme, brazo izquierdo, a cuatro dedos de distancia del hombro. No he encontrado ninguna disposición u orden ya sea en el BOMA o de la propia EMP en la que diga algo sobre dicho emblema. Por las fotografías de la primera época (Mi opinión sobre este emblema es que se uso desde 1947 hasta antes de la salida del Escuadrón a Sidi Ifni en 1957) se puede observar a su personal, instructores sobre todo, con un emblema que consistía en un paracaídas con la letra “E” debajo de este o en medio del paracaídas.

Vemos el primer modelo de emblema con la letra “E” de la Escuela colgando de una anilla. Colocación en la guerrera sobre la manga izquierda.                        




Modelos posteriores con la letra “E” situada en el centro, sobre las cuerdas del paracaídas. Estos emblemas llevaban por detrás un alfiler para pinchar sobre la tela del uniforme.

En cuanto a los emblemas de brazo, la EMP ha tenido a lo largo de su historia varios emblemas de brazo. El primero en skay, con el emblema central como el metálico que se llevo antes, de hecho pienso que seria la “versión moderna” del emblema metálico. El segundo modelo fue uno de los más usados, fabricado en telilla estampada y cosido a un skay, este emblema se daba a los aspirantes a paracaidistas mientras estaban en la EMP realizando el curso básico, se ve muy a menudo en las fotografías de los paracaidistas mientras realizan el curso en Alcantarilla, posteriormente cuando pasan destinados al Escuadrón dejan de usarlo. El tercer modelo, también de tela estampada y cosido a un fieltro rojo es de la EMP, no he conseguido averiguar algo sobre este emblema. Por su forma y fabricación esta claro que es de los años 60-70. Sin embargo sus atributos centrales si serian posteriormente usados luego en los parches bordados en los años 80-90 a excepción de la espada.







                          Véase la boina con el primer emblema así como el parche del brazo.

Posteriormente a partir de los años ochenta se usó un modelo fabricado en skay, cuyo atributo central eran las alas y el paracaídas que ya vimos en el anterior modelo de los años 60. Este modelo de escudo de la EMP ya seria el oficial, con alguna variación que ha llegado hasta nuestros días.


Hacia mediados de los ochenta se empezó a usar el parche en plástico inyectado con el emblema actual de la EMP, esto es las dos alas con cartela y letras EMP, sobre ellas una hélice cuatripala timbradas de corona real cerrada y paracaídas abierto.


Los actuales emblemas son bordados y al diseño original se le ha incluido un machete de operaciones especiales, por lo menos en dos de los escudos. Los hay en varios colores para su uso en los distintos uniformes que actualmente se usan en la EMP, el boscoso y el árido, de momento no lo hay en pixelazo.











Bibliografía
Distintos Boletines Oficiales del Ministerio del Aire.
Los emblemas y escudos del Ejercito del Aire 1954-2004 de Pardo Onrubia y Bourdon García




LA ESCUELA MILITAR DE PARACAIDISMO “MÉNDEZ PARADA” (E.M.P.) PRENDAS DE CABEZA Y DISTINTIVOS

En julio de 1947 el entonces Ministro del Aire, general Eduardo González-Gallarza, organizó una comisión compuesta por el Tte. Coronel Benavides y los capitanes Ramón Salas Larrazábal y Javier Alario Saubot para el estudio de la ubicación de la futura Escuela Militar de Paracaidistas del Ejército del Aire. La comisión determino como lugar idóneo el Aeródromo Militar de Alcantarilla, sede de la Escuela Elemental de Pilotos núm. 1, perteneciente al Grupo de Escuelas de Levante. Es por ello que por Orden de 15 de agosto de ese año (BOA, 97) se fundó y ubicó en dicho Aeródromo la Escuela Militar de Paracaidistas siendo designado como primer Director el capitán Ramón Salas Larrazábal, se iniciaba así la andadura del paracaidismo militar en España. El día 2 de septiembre de dicho año se trasladó a Alcantarilla la Primera Bandera de paracaidistas para realizar el primer curso de paracaidismo. El primer lanzamiento se efectuó el 23 de enero de 1948. Once años después y según Orden del Ministerio del Aire de 16 de septiembre de 1959, (BOA, 112) se modificó el nombre de la Escuela pasando a denominarse a partir de ese momento: Escuela Militar de Paracaidistas "MÉNDEZ PARADA". En el año 1978 y según Orden Ministerial número 2786, de 20 de septiembre (BOA, 114) y por integración de las Unidades destinadas en el Aeródromo Militar de Alcantarilla paso a denominarse Escuela Militar de Paracaidismo "MÉNDEZ PARADA", nombre con el que actualmente permanece. (a partir de ahora al referirme a la Escuela lo are como EMP)


PRIMEROS EMBLEMAS DE BOINA DE LA ESCUELA MILITAR DE PARACAIDISTAS.



El personal destacado en la EMP, mandos, instructores y tropa, empezó usando el gorro común al resto del personal del Ejercito del Aire, la gorra de plato para los oficiales y el gorro para los suboficiales, en esto no había diferencia con el resto de las unidades del Ejercito del Aire. En 1958 y tras la vuelta del Escuadrón de Paracaidistas de Ifni y serles autorizada el uso de la boina negra, la EMP también solicito su uso, y les fue concedida en 1961. Esta primera boina negra, que era común a la usada por sus hermanos del Escuadrón era de grandes dimensiones, tipo boina escocesa, siendo posteriormente cambiada por otra más pequeña como las usadas por el resto de las unidades del Ejército. Con esta boina se comenzó a usar un emblema para la EMP que consistía en un paracaídas de metal plateado, simple y sin atributos. Por las fotografías de veteranos destinados en la EMP he podido averiguar que se empezó a usar alrededor de 1961, aunque no he encontrado notificación alguna al respecto. Consultada la EMP sobre este tema me comentaron que se empezó a usar en esa fecha, pero que no ha sido posible encontrar ninguna orden por escrito, con lo que pienso que debió de ser una de tantas órdenes comunicadas.


Primer emblema de boina usada en la EMP

Tras el cambio de emblema de boina en el 1er Escuadrón de Paracaidistas del aire, pasando de llevar el paracaídas con cartela y nombre de unidad “1er Escuadrón” al del paracaídas con emblema del Ejercito del Aire, en la EMP se empezó a usar también dicho emblema, siendo común a las dos unidades de paracaidistas en Aviación. Este emblema llevaba la corona real abierta como vemos en las fotografías del artículo. Estuvo este emblema de boina en uso hasta 1977, tras el cambio de régimen en España sucedido en noviembre de 1975 y la subida al trono de S,M, el Rey. En 1977 se cambió la corona real abierta por la corona real cerrada.






              En la actualidad el emblema de boina es el mismo, solo que con la corona real cerrada.





jueves, 22 de marzo de 2012

POLICÍA DE AVIACIÓN CON CASCO MODELO Z (AÑOS 70)

Tras la implantación de la guerrera de cuello abierto M-61 como uniforme de paseo, las unidades de la Policía de Aviación comenzaron a usar, aunque no todas las escuadrillas de policía,  como prenda de cabeza un modelo de casco fabricado en plástico. Debido a su ligereza, fue bien aceptado, aunque en épocas estivales no había forma de colocárselo, ya que con el calor”hacia sudar mucho, era como llevar una estufa en la cabeza  y terminabas chorreando de sudor, sobre todo como te tocara un puesto al sol” según me contó un veterano que hizo su servicio militar en la Escuadrilla de Policía del Ministerio del Aire. Este casco era copia del modelo Z-42, todo de plástico, interior y barbuquejo, se abrochaba mediante hebilla. La representación de este modelo de uniforme consta de: uniforme de paseo M-61, con cazadora corta, camisa, corbata negra, pantalón y borceguíes negros. Lleva el correaje de fusilero modelo para la Policía del Aire en color blanco, con cartuchera. En la cabeza el casco Z-42 de plástico.


El casco



Las letras pintadas a mano en color negro.


                                                   
                                                                   Vista lateral



                                                                     Parte trasera



                                                                  Interior del casco.


Fotografía de un PA en la pista del aeropuerto de Barajas de Madrid en 1972, en una recepción oficial a un Jefe de Estado, la 11ª Escuadrilla de Honores rindiendo los correspondientes honores, a su alrededor varios policías del aire. Solo nos interesa la foto del PA.




sábado, 17 de marzo de 2012

LAS CANCIONES DE LOS PARACAIDISTAS

Este librito de canciones se entregaba en la Escuela de Paracaidistas a todos los aspirantes que ingresaban para realizar el curso básico de salto. De obligado conocimiento, debían de aprenderse las canciones, muchas posteriormente se usaron en la Primera Bandera y en el Primer Escuadrón. Canciones divertidas que animaban al paracaidista en su dura tarea diaria. Entre ellos sin duda el mas conocido el himno de los paracaidistas “Quien somos nosotros”

Escuela Militar de Paracaidistas. Canciones
Gimnasia
Canciones para la marcha calmante.

                                                                  “TIA MARIA”

Tía María, tía María,
como huele a pan caliente,
de Vd. un cucurrusquito
para mojarlo en aguardiente.

Es menester saberlas querer,
es menester saberlas amar,
porque, si se les da mucha miel,
se suelen empalagar.

Es menester saberlas querer,
es menester saberlas amar,
porque, si se les da mucha miel,
se suelen empalagar.

El día que se casaron
Celedonio y la Nemesia,
en la puerta de la iglesia,
de manporros se pegaron.

Es menester saberlas querer,
es menester saberlas amar,
porque, si se les da mucha miel,
se suelen empalagar.

Es menester saberlas querer,
es menester saberlas amar,
porque, si se les da mucha miel,
se suelen empalagar.

                                                           
                                                           “El reloj de mi abuelito”

Mi abuelito tenía un reloj de pared,
que lo compramos cuando el nació.

Noventa años cumplía mi abuelito aquel mes,
y el reloj los cumplía también.

Pero un día el cucu, de tan viejo, no canto
y, con el, mi abuelito se murió.

Cuantos años el lo cuido,
que al pararse, también, se paro.
                              

                                                 Canción de la Escuela Militar de Paracaidistas

“BLANCA ROSA”

Blanca rosa de seda
que sin macula desciendes del azul
portadora tu eres
de la fuerza de nuestra juventud

Cada vez que te abres
impulsada por el viento y por el sol
en mi pecho renace
el orgullo de sentirme español

Estribillo

Somos luz de amanecer, de amanecer
en la escuela que ha empezado a resurgir, a resurgir
y entre rosas que se extienden al caer, al caer
la victoria sabremos conseguir, conseguir

La misión ennoblece
si saltamos con destreza del avión
empuñando las armas
con fuerza, con valor y corazón

Cazador paracaidista
es un titulo de orgullo y de valor
que buscamos ansiosos
cantando con el alma esta canción
Entre sedas de plata
Voy buscando la ilusión que concebí
A la Escuela que España
Ha fundado por ventura para mi.

Al estribillo



                                                        “ARRIBA AVIONES A VOLAR”

Arriba aviones a volar que amanece ya,
salio en España otro nuevo sol,
que nuestro espíritu inundo de luz.
Cruzan aviones el azul cielo español.

Soldados paracaidistas, seremos alas
de la España imperial,
lucharemos por la Patria por España
que bello es volar.

Si en lucha ruge tu motor,
te late fuerte el corazón,
España es tu blasón, aviador
es el aire tu verdadero amor.

No llores madre querida,
cuando tu hijo al aire se va
pues aunque su cuerpo muera
en el cielo su alma vivirá.

Si en lucha ruge tu motor,
te late fuerte el corazón,
España es tu blasón, aviador
es el aire tu verdadero amor.


                                               “MARCHAN NUEVOS PARACAIDISTAS”

Marchan nuevos paracaidistas
sueñan con una España en pie será
vienen por todos los caminos
para traer grandeza y libertad.

A la ventura esta de nuestra juventud
para conseguir un sueño de triunfar
y entre voces de amor
cantando caminar.

La Bandera sangre me entrego
su historia de guerra y luz
volantes en laurel mis pasos al compás
y así marchare gozoso de arriesgar
la vida cada vez de morir o triunfar

A la mañana al despertar
se encienden motores para ir a saltar
para que la historia gane con mi fe
que por imperio luz de Hispanidad
entre canciones risas de amor,
la juventud hará crecer a alegres abriles
en que el sol no se vuelva a poner.

Ruge, ruge el motor y así saltare
gozoso de arriesgar la vida cada vez
de morir o triunfar.

Marchan nuevos paracaidistas
sueñan con una España en pie será
vienen por todos los caminos
para traer grandeza y libertad.

Gloria siempre la Historia
que es un que hacer de amor.

                                
                                 
                                                   “DE LA ESCUELA AL TRIMOTOR”

Los Paracaidistas, águilas de España
vamos de la Escuela, hacia el trimotor,
sin miedo a la muerte, porque su guadaña
Es imán de gloria, de nuestro valor.
valor que escribimos de España en la historia
cuando en el espacio nos envuelve el sol
y se abren los globos, que son la victoria
de los lanzamientos del bravo español,
español valiente, que hace de su planta
lanzándose al viento, garras de un halcón
que a vida o muerte, su victoria canta
porque sus dos garras la victoria son.

ESTRIBILLO

Si el canto de “Arriba España”
lo canta un paracaidista
es el canto de una hazaña
que es canto de una conquista.
Nuestra Escuela y su Bandera
pregonan nuestro valor,
que es quijotesca quimera,
que hace de un globo señera,
que es de la guerra el terror,
que es de la guerra el terror.


“MADRE ESPAÑA”

Madre España patria mía
cuna de gloria inmortal
por el honor de tu nombre
nuestro ideal es luchar

Arma nueva de combate
de ofensiva vertical
tus banderas invencibles
al aire se lanzaran

ESTRIBILLO
Luchad, luchad, luchad, luchad, luchad
sembrando patrio amor
luchad, luchad, luchad, luchad, luchad
por la ruta imperial

Impaciente de combate
mi corazón siempre está
de ganar para España
ancho cielo tierra y mar

Y en el cielo y en la tierra
donde haya que luchar,
tus banderas invencibles,
al aire se lanzarán.

Luchad, luchad, luchad, luchad, luchad
sembrando patrio amor
luchad, luchad, luchad, luchad, luchad
por la ruta imperial

Valiente legión Bandera
Orgullo de la Nación
soldados caen del cielo
en la blanca formación
Su fervoroso anhelo
la llama brillante es
defender a nuestro suelo
bajo un cielo Español

AL ESTRIBILLO


“¿QUIÉN SOMOS NOSOTROS?”

Los paracaidistas pecho de muralla
que al bélico grito de ¡España Imperial¡
salimos al aire entre la metralla
caer por la Patria es nuestro ideal.
Hay en la Bandera sangre palpitante
cantando saltamos sin desfallecer
la muerte no importa, vamos adelante
nuestro sino es solo morir o vencer.

Primera Bandera juventud de España
jura que en la lucha serás siempre fiel
por el suelo patrio lucharas con saña
y el amor que dejas te traerá un laurel.

Marchemos alegres, nuestra es la victoria
a los que cayeron debemos seguir
Nos dieron su sangre, honra su memoria
por España y ellos debemos morir.

Arriba clarín de guerra
bravo timbre de conquista,
al grito de ¡paracaidista¡
para liberar la tierra.

Bandera siempre adelante,
sin jamás retroceder,
sin vacilar un instante
paracaidistas adelante
Hasta morir o vencer
¡Hasta morir o vencer¡


“TROPAS DE AVIACION”

Son las tropas de Aviación
exponente de honor y de lealtad
que al resuelto pisar del paso militar
la Bandera desfila con aire marcial.

Su mirada esta en el porvenir
y su lema es vencer hasta morir
hacia el imperio van, con las armas están
aprestadas en la lucha en la que han de triunfar.

Y cruzando sobre el cielo azul
a las Patrias con el yugo y el haz.
nos promete velar contra toda traición
por el imperio azul español.

Lucha vence, por la grandeza de España
lucha vence que eres de la Aviación
y si caes al combatir
piensa siempre en Dios.

De paracaidistas la Bandera es
con certeza entre todas la mejor
porque sabe triunfar, porque sabe morir
por España, por Franco, por Dios.

Lucha vence, por la grandeza de España
lucha vence que eres de la Aviación
y si caes al combatir
piensa siempre en Dios.



“SI EL VIENTO SOPLA”

Si el viento sopla
Que sople, que sople más,
Que mi corazón alegre va.

Con mi velamen abierto
Descenderé, y en tierra me posare.

Tu cielo es hermosa mujer
De transparente manto azul,
Que surge el honor y el placer,
Si la sabemos conquistar.

Para lograr este placer,
Tu sacrificio no importara,
Laurel de gloria española,
Sus águilas te llevaran.

Laurel de gloria española,
Sus águilas te llevaran.


“AVIONES EN VUELO

La Bandera va marchando
La mirada puesta en Franco
Y sus armas en reflejo
Del poder de su razón.

Que por tierra, mar y aire
Su hidalguía reconquista
Nuestro ibérico solar
Derrotando al invasor.

Aviones en vuelo
Soldados del aire
El alma tranquila
Henchido el corazón.

La blanca estela
De seda se extiende
Con brillo de estrella
Por el cielo español.

Cazador paracaidista
Será titulo inmortal
Y tu orgullo dar la vida
Será tu mayor honor.

Si la Patria te reclama
Presto ocuparas tu puesto
Luchar con tu Bandera
Será tu mayor honor.

Aviones en vuelo
Soldados del aire
El alma tranquila
Henchido el corazón.


“ES TAN HERMOSO SER SOLDADO”

Es tan hermoso ser soldado de la Patria
Servirla con abnegación y toda lealtad,
Disciplina nuestro orgullo es
Servirla es nuestro afán
Siempre dispuestos a defender
La España Imperial.

Soldado soy soldado
En hechos y palabras
Y fieles al Caudillo son
En paz y en guerra la nación.

Banleri, Banlera, banleria ira
Por nuestra Patria.

Banleri, Banlera, banleria ira
Por nuestra Patria.


“VUELAN AL VIENTO”

Vuelan al viento pregones de gesta imperial
Son los paracaidistas que van a saltar
Marcha alegre nuestra juventud
Entonando esta canción azul.
Olaria ria, ria, ria, riolara, riolara, riolara,
Ja,ja,ja,ja
Olariari, ari, ari, ariola, riola, ria

Juventud curtida por el sol
Entonando esta canción de amor.

Soldado paracaidista siempre triunfaras
Soñando con una España de gloria imperial

Marcha alegre nuestra juventud
Entonando esta canción azul.






jueves, 15 de marzo de 2012

EL EMBLEMA DEL 2-E-73

Los Grupos de hidroaviones que utilizaron los nacionales en la guerra civil fueron usados básicamente desde sus bases en Palma de Mallorca y en el Atalayon, África, para la vigilancia de sus zonas de influencia, protegiendo a los barcos de transporte nacionales que suministraban  a sus fuerzas, vigilancia de la flota republicana, reconocimiento del litoral republicano, atacando y bombardeando la costa enemiga, a los barcos republicanos, y ametrallando de día y bombardeando de noche las carreteras, ferrocarriles, puentes, aeródromos, bases navales, fabricas, depósitos y posiciones que el Ejercito republicano tenia por el litoral desde Cataluña a Murcia pasando por el valenciano. Todas estas acciones eran llevadas a cabo por dos escuadrillas de hidros nacionales, el 1-G-70 con los Dornier Wall y el 1-G-62 con los Cant-Z italianos, y por dos escuadrillas alemanes de la Legión Cóndor, la AS/88, con los Heinkel HE-59 y HE-60. El jefe de la Región Aérea de Baleares y comandante por lo tanto de los hidroaviones fue el Teniente Coronel Ramón Franco, que solicito nuevos aparatos al jefe de la aviación nacional, General Kindelán, ya que el 1-G-70 tenia a sus Dornier en las ultimas, y con la otra escuadrilla y la alemana no podía abarcar todo el teatro de operaciones.
El elegido fue el italiano Cant Z 506-B, un hidro robusto, de gran radio de acción, con gran velocidad para ser un hidroavión, y que además podía hacer las funciones de bombardero, torpedero y reconocimiento. Se recibieron 4 de estos aparatos a los que el mando de la aviaron nacional les dio el numero 73 como indicativo. Con ellos y con los Cant Z-501 que había se formo una nueva unidad la 62-73 compuesta de la 1-E-62 que tenia los 501 al mando del Capitán Soriano y el 2-E-73 con los nuevos 506-B, al mando del Capitán Pombo, el mando de la unidad lo ostento el Comandante Noreña.
El emblema que adopto la escuadrilla fue diseñado por el Teniente LaSalle, y que consistía en una bomba provista de un mástil en el que iba desplegada una vela latina cuyo extremo sobresalía del circulo que rodea el emblema. Este fue pintado sobre un círculo negro en el fuselaje de los Z 506-B

domingo, 11 de marzo de 2012

BANDERA DE LA PRIMERA REGIÓN AEREA

El 23 de junio de 1936 se emitía un Decreto por el que se disolvían las Escuadras de Aviación y se creaban en su lugar tres Regiones Aéreas y aunque estaba previsto que se ampliara de forma progresiva su numero, la sublevación militar de Franco impido que esta reforma siguiera adelante. Fue a partir del 5 de septiembre de 1936 cuando se creo el Ministerio de Marina y Aire, con dos Subsecretarias, una por cada rama de las Fuerzas Armadas cuando se puso en práctica en la zona republicana, la división territorial en Regiones Aéreas.
A medida que las necesidades de la guerra lo iban exigiendo se crearon nuevas regiones aéreas, llegando a un total de ocho, claro que cuando se creo la Octava Región Aérea, la Sexta Región que le correspondía a la zona Norte, ya no existía al ser ocupada por el Ejercito Nacional.
La primera Región Aérea dispuso de cinco sectores que abarcaban las provincias de Madrid, Toledo y Guadalajara contando con un total de 46 aeródromos. La Jefatura de dicha Región estuvo instalada en al calle Alfonso XIII nº 14, con su Estado Mayor.

De la entrega de la bandera nada se, y nada he averiguado aun, pienso que tal vez fuera una simple sustitución de enseña, al disolverse la 1º Escuadra, y crearse la Primera Región.

La bandera en si es de seda, con los tres colores de la Republica, mide 1,30 m por 0,98 m, y no se ajusta a las medidas que estaba reglamentada en la fecha, y que eran de 1 m de largo. En la parte superior las letras de color blanco se lee: “Arma de Aviación” y en la parte inferior: “1º Región Aérea”, en el centro el escudo de España (republicano). Esta depositada en el Museo del Aire de Cuatro Vientos, Madrid.



La fotografía la realice hace ya muchos años cuando en la sala de banderas del Museo se encontraba expuestas distintas banderas y estandartes, por desgracia ahora no es así.

BANDERA DEL REGIMIENTO DE AEROSTACIÓN

Esta bandera se encuentra depositada en el Museo del Aire. No he encontrado nada sobre si se hizo entrega oficial de ella a la unidad, ni si realmente llego a usarse. Al ser bandera republicana nos dice que se debió de entregar a partir de 1931, con la nueva reglamentación de banderas. Además ya por esa época la Aerostación prácticamente no estaba en uso, más que nada por el material y personal que apenas debía de existir. Tal vez fuera una simple sustitución de bandera, ya que el estandarte del Regimiento de Aerostación se encontraba depositado en el museo. Quizás se diera la orden de hacer una nueva con los colores republicanos en sustitución de la anterior y entregarse a lo  poco que quedara del Regimiento de Aerostación. Pero todo esto son suposiciones mías.

BANDERA DE LAS FUERZAS AEREAS DEL NORTE, BATALLÓN DE AVIACIÓN “ESTEBAN BRUNO”

Esteban Bruno Cea ingreso en diciembre de 1921 en el Servicio de Aviación y obtuvo el titulo de mecánico el 31 de agosto de 1922 licenciándose el 20 de diciembre de 1924. En 1928 reingreso en el Servicio de Aviacion siendo ascendido a cabo el mes siguiente, tres meses mas tarde ascendió a sargento y a suboficial mecánico el 6 de marzo de 1930. En septiembre de 1932 ingresa en la Escuela Superior de Aerotecnia, siendo uno de los primeros suboficiales que se presenta al examen de admisión aprobándolo. El 18 de julio de 1936 se encontraba realizando el viaje de prácticas en Alemania. Podía considerarse pues que era ingeniero aeronáutico, aunque no le hubiera sido entregado oficialmente el titulo. Se fue a Paris y en unión de Eloy Fernández Navanuel se trasladaron a España en un avión monoespar uniéndose a las fuerzas del Gobierno republicano. El 11 de agosto de 1936 una serie de aviones breguet 19 fueron destacados al aeródromo de La Alberica en Santander, y Esteban Bruno iba entre ellos junto a Esteban Farreras, pero se vieron obligados a tomar tierra debido a un fallo en el avión en las proximidades de Palencia, que estaba en poder de las fuerzas nacionales siendo capturados y tras un consejo de guerra sumarísimo fueron fusilados el 28 de agosto de 1936. En homenaje a Esteban Bruno un Batallon de Aviacion de las Fuerzas del Norte llevo su nombre y una bandera. Como se puede observar en la fotografía el escudo nacional republicano en lugar de llevar la corona mural lleva el emblema de la aviación republicana y la estrella de cinco puntas roja. El bordado de las letras se hizo en oro, en lugar de color blanco como estaba estipulado. No he conseguido encontrar algún dato sobre si se le hizo entrega oficial al Batallon de la bandera, por suerte se encuentra custodiado en el Museo del Aire de Cuatro Vientos tras estar muchos años en el Museo del Ejercito de Madrid. Según me contaron en conversación con el personal de conservación del Museo del Aire, esta bandera es propiedad del Museo del Ejercito de Toledo, y que esta en deposito en el Museo del Aire. Seria mi deseo que el Museo de Toledo lo donara definitivamente al Museo del Aire, que es donde tendría que estar definitivamente.


viernes, 9 de marzo de 2012

LOS ESTANDARTES Y BANDERAS DE LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE.

ESTANDARTE NO OFICIAL

En el año 1943, siendo Ministro del Aire el General Don Juan Vigón Suerodíaz, se crea por Decreto de 28 de julio de 1943 la Academia General del Aire en la Base Aérea de San Javier, con la misión de formar a los futuros Oficiales Profesionales del Ejército del Aire en los aspectos militar, aeronáutico, cultural-humanístico y físico. El primer estandarte que ostento la AGA se atenía a la norma de la Orden Ministerial de 30 de abril de 1940 sobre banderas y estandartes a unidades militares. Por ello cuando estuvo terminado y listo par ser entregado a la Academia salio publicado el nuevo reglamento sobre banderas y estandartes publicado por Decreto de 11 de octubre de 1945. En dicho reglamento había establecidas unas bases y normas, que variaban poco del estandarte ya confeccionado. En vista, el director de la Academia decidió cambiar el estandarte y tras consulta con el Estado Mayor del Aire se decidió encargar uno nuevo. Este estandarte fue donado por el propio Ejercito del Aire mediante una colecta entre los Generales, Jefes y Oficiales que quisieron colaborar. El primer estandarte fue depositado en el despacho del Director de la Academia.



PRIMER ESTANDARTE, 1945

La entrega oficial se llevo a cabo el día 19 de diciembre de 1945, la climatología no acompaño al acto y este se tuvo que realizar en un hangar de la base. Presidido por el recién nombrado Ministro del Aire, General Eduardo González Gallarza. A la enseña se le concedió la corbata de la Orden del Merito Aeronáutico de la Republica Argentina que le fue impuesta en Madrid el 25 de mayo de 1961. Ese mismo año, en diciembre, la Academia recibió un nuevo estandarte, siendo este depositado en el salón de honor del museo de la AGA.




SEGUNDO ESTANDARTE, 1961

Este estandarte fue ofrecido por el Ayuntamiento de la ciudad de Murcia, siendo entregado a la Academia General del Aire el día 10 de diciembre de 1961. Presidido por el Capitán General del Departamento Marítimo de Cartagena, Almirante Mendizábal, con la asistencia de distintas autoridades civiles y militares. Actúo de madrina la Sra. Josefa Fayren Arraiz, esposa del alcalde de la ciudad. Tras la misa se celebro un desfile de las tropas terrestres. Este estandarte estuvo en uso en la AGA hasta 1978 que se entrego la nueva bandera.




BANDERA.1980

El Ministro de Defensa D. Agustín Rodríguez Sahagun, primer Ministro de Defensa que tuvo la democracia en España, dispuso por Orden Ministerial de 18 de junio de 1978 que se concediera a la Academia General Del Aire el derecho a ostentar bandera con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento de Banderas de fecha 21 de enero de 1977. De esta forma la Academia dispuso de bandera en lugar de estandarte como había hecho hasta ahora.  La entrega se llevo a cabo el día 27 de abril de 1980, siendo presidido por SS.MM los Reyes de España, acompañados por S.A.R. el Príncipe de Asturias y las Infantas D.ª Elena y D.ª Cristina. Actúo de madrina de la entrega S.M. la Reina D. ª Sofía. La bandera, de tafetán con los colores nacionales y el escudo de España, según el Reglamento de Banderas y Estandartes de 1977 se adaptan a lo establecido, pero sin embargo lo que no se adapta es la inscripción. En su parte superior debería de llevar “Ejercito del Aire”, y no lo lleva. En su parte inferior sin embargo lleva el nombre entero formando semicírculo “Academia General del Aire”, cuando debería de llevar escrito solamente “Academia General del Aire”. Esta bandera estuvo poco tiempo al servicio de la AGA, ya que seria remplazada por la nueva bandera con el nuevo escudo de España, fue enviada al Museo del Aire de Cuatro Vientos para su custodia en 1988 con los otros estandarte usados por la Academia General del Aire.



BANDERA, 1983

Con la Ley 33/1981 de 5 de octubre se creaba el nuevo escudo de España, cuyo modelo se hizo publico con el Real Decreto num. 2964/1981 de 18 de diciembre. En este Real Decreto se facultaba a los organismos oficiales para sustituir en un periodo no mayor de tres años los escudos existentes del modelo anterior, aunque se podían conservar los que estaban unidos a las estructuras de los edificios. Con las unidades del Ejército ocurría igual, se las faculto para que fueran sustituyendo las enseñas con el anterior escudo por el nuevo. En el caso de la bandera de la AGA como hacia poco tiempo habíase entregado la bandera (1980) se propuso su sustitución, pero como el acto desarrollado en 1980 fue uno de los mas hermosos desarrollados en la Academia se pensó en hacer una sustitución en un acto sencillo y castrense, el 23 de mayo de 1983 dicho acto se llevo a cabo en la plaza de armas de la Academia, sustituyendo la antigua bandera por la nueva. Fue bendecida según el ritual establecido por don Julián Chicano Peñaranda, capellán de la Academia, estando presentes en el acto todos los Jefes, Oficiales y Suboficiales, el Escuadrón de Alumnos y Escuadrilla de Policía, así como el personal de tropa allí destinado.

                  (Fotografía del libro Academia General del Aire de Rafael Mellado Pérez )

Puesto en contacto con la Oficina de Relaciones Publicas de la Academia General del Aire y solicitada una fotografía de dicha bandera, no tuve respuesta por parte de la Academia.
Todos los estandartes y la bandera fueron depositados en el Museo del Aire de Cuatro Vientos para su custodia en 1988.

Bibliografía
Revista Aeronáutica y Astronáutica, distintos años.
Documentación en el Archivo Histórico del Ejercito del Aire de Villaviciosa, Madrid.
Libro Academia General del Aire, crónica de 50 años 1943-1993, de Rafael Mellado Pérez, ediciones Quirón, 1993.

jueves, 8 de marzo de 2012

EMBLEMA DE LA ESCUELA DE TECNICAS AERONAUTICAS

Mediante la resolución 205113/94 de fecha 7 de junio de 1994 del Jefe del Estado Mayor del Aire se crea el Centro de Técnicas Aeronáuticas (CETAER). En Enero de 1995 comenzaron a impartirse los primeros cursos correspondientes a la enseñanza de formación específica del Cuerpo de Especialistas de la Escala Media de las Especialidades de Diplomado de Técnicas de Apoyo (DAT) y Diplomado en Gestión de Recursos (DGR) y del Cuerpo de Ingenieros Técnicos de las especialidades de Técnicas Aerospaciales, Telecomunicaciones y Electrónica, Instalaciones e Infraestructura, que en ese momento estaban integradas en el Cuerpo de Especialistas. El 8 de Marzo de 1996 se publica el Real Decreto 252/96 de fecha 16 de febrero, por el que se crea la Escuela de Técnicas Aeronáuticas (ESTAER) como una de las tres Escuelas de Especialidades Fundamentales del Ejercito del Aire, convirtiéndose en el centro de enseñanza del aire mas joven, integrándose el antiguo CETAER en el nuevo ESTAER

Como toda unidad que se precie necesita un emblema y la ESTAR también lo tiene. Dicho emblema representa a un jovencito gato con cordones rojos de enseñanza y cartera de colegio. La representación de un gato para el emblema de la ESTAER fue por dos motivos, el primero porque el gato fue durante muchos tiempo el emblema no solo del Ala 12 si no también el que representaba hasta hace no mucho a la Base Aérea de Torrejón, y porque al estar la Escuela integrada en dicha base aérea, se escogió a un gato joven, no el gato del Ala 12, que es un gato ya maduro y veterano, si no a un jovencito gato que acude a estudiar (de ahí los cordones rojos) a la escuela. El emblema se completa con la corona real española.

          Primer emblema cuando se llamaba Centro de Técnicas Aeronáuticas.


          Segundo emblema, el actual, al cambiar la denominación a Escuela de Técnicas Aeronáuticas.