viernes, 21 de septiembre de 2012

EL CEMENTERIO DE TETUÁN

El cementerio español de Tetuán es el más grande que existe en la actualidad en Marruecos. Aquí fueron trasladados desde otros cementerios como los de Xauen, Rincón o Castillejos los restos de los caídos en combate. El cementerio se divide en dos partes, una la zona civil y otra la zona militar. Tras décadas de abandono fue remodelado por el Gobierno español en 1989.



Mausoleo de los aviadores caídos en combate o en accidentes de avión. Bloque de granito con emblema de aviación en su frente, por detrás hay unas hileras de nichos con lapidas esculpidas, otros sin lapidas, pero con nombres de los caídos en tierras africanas.




Lapida de nicho del Teniente aviador don José Luis Álvarez Villaverde, piloto de caza, fallecido a los 26 años de edad en acto de servicio por accidente de aviación ocurrido en la Restinga (Melilla) el día 8 de septiembre de 1946. Tu esposa y familiares y amigos no te olvidan.





martes, 18 de septiembre de 2012

ESTANDARTE DE LA 2º ESCUADRILLA EXPEDICIONARIA A RUSIA

La 4º Sección del Estado Mayor del Aire solicito en septiembre de 1941 a una casa de efectos militares llamada “Casa Navas” la confección de un estandarte para las escuadrillas azules que partían a Rusia. Tras la aprobación del presupuesto por el E.M. del Aire, que ascendió a 3.250 pesetas, se procedió a la confección por parte de esta casa de efectos militares de dicho estandarte, que fue terminado y entregado al Ministerio del Aire en enero de 1942.
 “En la mañana del 28 de febrero de 1942 en el aeródromo de Getafe se celebro un acto de  despedida a los componentes de la 2º Escuadrilla expedicionaria que partían para Rusia. En el acto, presidido por el Ministro del Aire, General Vigón, paso revista a los miembros de la 2º Escuadrilla. Tras departir con el comandante de la Escuadrilla, Capitán Antonio Noriega Lebet, y saludar uno a uno a los oficiales que la componían, se presencio el desfile de la Escuadrilla así como el de la unidad de honores...”.
 Este relato ha sido extraído de la Revista Aeronáutica de marzo de 1942, en ella no se hace mención alguna a la entrega del estandarte a la unidad expedicionaria. Sin embargo si llevo la 2ª escuadrilla un estandarte al frente de combate en Rusia, al cual se le ve perfectamente por su reverso, ya que la foto que acompaña a este articulo esta tomada en la ceremonia que se llevo a cabo el día 17 de marzo de 1942 en el que los componentes de la 2º Escuadrilla Expedicionaria visten el uniforme alemán por primera vez en el aeródromo de Werneuchen, cerca de Berlín. El estandarte era portado por el brigada mecánico motorista  Cristino Palacian Rubio, escoltado por dos Tenientes, José Arango López y José María Repolles Aznar. Lo que desconozco es si cuando la 2ª Escuadrilla fue relevada por la 3ª Escuadrilla, el estandarte siguió en Rusia, o se vino con la 2ª Escuadrilla, ya que fue esta la que porto dicho estandarte. Se desconoce el paradero del estandarte, una lastima, ya que podría estar perfectamente custodiado en el Museo del Aire.


Fotografía del estandarte entregado a la 2ª Escuadrilla Expedicionaria en Rusia, anverso y reverso.

Dibujo a color del estandarte.

Los miembros de la 2ª Escuadrilla Expedicionaria en el aeropuerto alemán de Werneuchen, con el estandarte al frente.


Fuente: Revista aeronáutica de marzo de 1942, “Escuadrillas azules en Rusia”, Historia y uniformes, de Santiago Guillen y Carlos Caballero. Hemeroteca del diario ABC de marzo de 1942, fotografías colección Carlos Bourdon


lunes, 17 de septiembre de 2012

EMBLEMA DE LA XXI PROMOCIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL

El emblema fue diseñado por varios de los miembros de la XXI promoción, entre ellos Don Miguel Ángel Fernández del Pozo. Para ello se basaron en los emblemas de anteriores promociones. El emblema, una chapa troquelada y pintada, lleva por detrás un alfiler para prender en la guerrera. De un coche salen dos alas, cada una con la especialidad estudiada, mecánica y electricidad. Debajo el numero de la Promoción, la  XXI.
Esta promoción de soldados alumnos realizo el curso en la Escuela de Automovilismo y Formación Profesional en la Base Aerea de Getafe, comenzó el curso en 1984, terminado con la graduación de sus miembros en 1986, De la rama de mecánicos salieron 28 alumnos y de la rama de electricidad salieron 18 alumnos, siendo posteriormente enviados  a los distintos destinos en las bases y acuartelamientos del Ejercito del Aire.

                                                       Emblema de la XXI Promoción.

Fotografía de parte de los integrantes de dicha promoción, Getafe, Escuela de Automóviles (Fotografía Fernández del Pozo).


Fuente: agradezco la información proporcionada  a don Miguel Ángel Fernández del Pozo, texto, fotografía  y emblema

UNIFORME DE DIARIO EN VERANO PARA GENERALES, JEFES, OFICIALES Y SUBOFICIALES

Boletín Oficial del Aire nº 64 de fecha 28 de mayo de 1963. A propuesta de la Comisión de Vestuario y Equipo se declaran reglamentarios en este Ejercito el nuevo modelo de camisa gris, manguitos porta divisas y cinturón para uso de los señores Generales, Jefes, Oficiales y Suboficiales durante la época de verano, en ejercicios, maniobras y dentro de los recintos militares del Ejercito del Aire cuando así se determine.

CAMISA

 La nueva camisa será en dos tipos de tejido, popelín o fibra de poliéster, ambos reglamentarios en este Ejército, siendo su colorido el elegido según las coordenadas cromáticas reglamentarias. Dicha camisa consta de un cuerpo, canesú, hombreras, cuello, mangas, puños y bolsillos. No se llevara sobre la camisa condecoraciones, distintivos ni más divisas que las correspondientes al empleo. Se usara con dicha camisa corbata reglamentaria de color negro, siendo introducida entre el tercero y el cuarto botón.

Camisa con botones de plástico y dos bolsillos superiores, tal y como dictamina la Comisión de Vestuario y Equipo.

CINTURÓN

Consta de una cinta de lona y un sistema de enganche, la lona será en color gris azulado de 32 mm de ancho por entre 1,10 y 1,30 cm de longitud, dependiendo de las tallas. El enganche será mediante hebilla metálica que por un clip dentado que forma parte de la hebilla sujetara la lona.

                              Cinturón de lona para Generales, Jefes, Oficiales y Suboficiales.

Detalle de la hebilla.


EL UNIFORME

Vemos a un Comandante del Cuerpo de Sanidad con la nueva modalidad de uniformidad en verano. Destinado en una base aérea, este Comandante lleva la nueva camisa y los nuevos maguitos que distinguen tanto su categoría como especialidad.

Comandante del Cuerpo de Sanidad.


Teniente del Cuerpo General, escala de vuelo.


A mi parecer se consiguió un gran adelanto con la posibilidad de que se pudiera usar solo la camisa en los acuertelamientos y bases aéreas, el uso de la guerrera en verano era bastante incomoda en un país en el que la temperatura en verano puede llegar fácilmente a los 38-39 grados. Recordemos que la camisa de manga corta se tardara en implantar en el Ejercito del Aire todavía unos cuantos años más. En cuanto a lo de que solo se usaran los manguitos porta divisas en las camisas eso desde mi punto de vista ya es mas pobre en cuanto a la emblemologia. De esta forma solo se podía diferenciar a un oficial de un jefe por las estrellas, desde lejos bastante difícil, siempre y cuando lo tuvieras prácticamente delante de ti. Su especialidad por el color de la tela del manguito era fácil, aunque el color rojo fuera de varias especialidades, al igual que el gris. Aun así me parece una variante de uniformidad bastante acertada para la época.


Fuente: Orden Ministerial correspondiente, uniformes colección Carlos Bourdon



viernes, 14 de septiembre de 2012

CORREAJE DE LONA M-82

Orden Ministerial num. 511/02092/82 de fecha 21 de julio, Boletín Oficial num. 90. Se establece un nuevo cinturón de lona en sustitución del anterior modelo M-79. Este nuevo cinturón de lona se usara junto al equipo en uso actualmente en este Ejército. Las características de este nuevo cinturón están formadas por la cincha y los elementos de cierre. La cincha de una sola pieza de 53 mm de ancho por 120 cm de largo esta fabricada en poliéster (63%) y viscosa (33%) y polipropileno para las almas. Sus extremos van rematados por una cantonera, del mismo color que la cincha, obtenida por inyección directa sobre esta.
El cierre, formado por una hebilla de nylon del mismo color que la cincha, llevara grabado el emblema del Ejercito del Aire en su parte frontal.
Este nuevo correaje se suministrara por los Servicios de Intendencia del Ejercito del Aire a medida que se vayan dando de bajas los modelos actualmente en vigor. Se suministraran en dos colores, el gris para la Tropa y personal en unidades del Ejercito del Aire que usen el uniforme de aeródromo, instrucción y campaña en color gris, y en verde oliva para la Academia General del Aire, Unidades Especiales del Mando Aéreo Táctico y personal en maniobras.

                                                             Vista del correaje.

Detalle de la hebilla, véase el emblema del Ejército del Aire.



Fuente; Boletín Oficial, cinturón colección Carlos Bourdon

martes, 11 de septiembre de 2012

LOS MANGUITOS PORTA DIVISAS (PRIMER MODELO)

Estas piezas del vestuario del Ejercito del Aire fueron creadas según la propuesta de la Comisión de Vestuario y Equipo tras una evaluación, estudio y pruebas realizadas con distinto materiales y elementos para elegir una forma de llevar las divisas en la camisa de manga larga. Tras ser aprobado por dicha comisión sale publicado en el Boletín Oficial del Ministerio del Aire nº 64 de fecha 28 de mayo de 1963. En dicho Boletín se especifica: Será de doble tela, de forma ligeramente trapezoidal y se introducirá a modo de faja, en la hombrera de la camisa debiendo adaptarse perfectamente a ella. Llevara en su parte superior entre las dos telas un alma de plástico flexible, para dar mayor consistencia al tejido y una mayor fijación a las divisas. Las dimensiones serán de 8 cm de longitud y 5 cm de anchura en su base mayor. El tinte del tejido será sólido al lavado corriente, al lavado en seco, a la luz solar y agentes atmosféricos, según las pruebas determinadas en las correspondientes normas militares.

     En este dibujo publicado en el Boletín vemos como se colocaría el manguito sobre la hombrera.

                                    Fotografía del manguito colocado en la hombrera.


Cada manguito será del color determinado según el Cuerpo, Arma o Escala a la que se pertenezca:
Rojo, Arma de Aviación, Escala del Aire,  Escala de Tierra, y Especialistas
Negro, Cuerpo de Ingenieros Aeronáuticos y Cuerpo de Ayudantes de Ingenieros
Azul, Cuerpo de Intendencia
Blanco, Cuerpo de Intervención
Amarillo, Cuerpo de Sanidad
Marrón, Cuerpo de Farmacia
Morado, Cuerpo eclesiástico
Amarillo anaranjado, Cuerpo Jurídico
Gris, Cuerpo de Oficinas Militares, y  Músicos
Azul Celeste, Escala facultativa de Meteorólogos y Ayudantes Técnicos de Meteorología.

Manguitos del Arma de Aviación, escala del aire y de tierra, de izquierda a derecha, Teniente (escala del aire, vuelo), Cadete de la Academia General del Aire, AGA, y Brigada.

Manguitos de distintos cuerpos, de izquierda a derecha, Capitán del Cuerpo de Intendencia, Capitán de Oficinas Militares o de Música, y Teniente del Cuerpo de Sanidad.



Todas las divisas serán metálicas, (estrellas), así como los distintos elementos que sean necesarios, (gaviotas, bastones, coronas). Los galones de los Sargentos, Brigadas, cabos 1º y Cabos al ser de tela irán cosidos al manguito.

Manguito de General de División, todo los elementos son metálicos, van colocados mediante alambres pinchados sobre la tela y doblados en su interior.

El interior del manguito esta formado por un plástico o skay forrado con la tela o lanilla a color del manguito. En sus laterales para su ajuste a la hombrera lleva dos trozos de velcro, macho y hembra, cosidos para su cierre, tal y como se ve en las fotografías.

Véase los laterales con el velcro para su cierre, así como las estrellas colocadas con su tuerca.

En este podemos ver la casa que lo fabrico en su momento, una conocida tienda de efectos militares llamada “Casa Villaverde, calle Mayor 23, Madrid” ya desaparecida.

La creación de los manguitos porta divisas fue una gran avance, ya de que de otra forma se tendrían que haber llevado las divisas en las hombreras, con el consiguiente destrozo de esta al ser perforada por las divisas para su colocación, y la inmediata sustitución de  la camisa. También hay que decir que fueron muy usados desde un principio, cuando un oficial salía de la Academia con sus estrellas de Teniente en los manguitos, se seguían usando cuando eras ascendido a Capitán, tan solo moviendo las estrellas de sitio, de ahí que se vean manguitos con agujeros entre las estrellas, además si añadimos que el material con el que estaban fabricados era bastante resistente, podemos ver que un Teniente llegaba a Coronel con tan solo mover las estrellas o cambiarlas.
Estos manguitos están actualmente en vigor con otras formas y materiales como veremos en los siguientes capítulos a ellos dedicados.

Fuente: Boletín Oficial del Ministerio del Aire, manguitos colección Carlos Bourdon.

viernes, 7 de septiembre de 2012

CORREAJE DE LONA PARA TROPA M-79

En el Boletín Oficial nº 22 de fecha 20 de febrero de 1979, y como Orden Ministerial nº 563/79 de fecha 31 de enero, sale reglamentado el correaje de lona para tropa, según la propuesta de la Comisión de Equipo. Este nuevo equipo de lona se compone de los siguientes elementos:
Cinturón, trinchas, porta cargadores para fusil CETME, porta cargadores para subfusil, granaderas y funda de pistola. A su vez este equipo se dividía en cuatro equipos distintos.
El correaje básico, formado por un cinturón, un juego de trinchas, y cuatro granaderas. El correaje para fusil Cetme, que se componía de un cinturón, un juego de trinchas, cuatro granaderas y dos porta cargadores de fusil cetme.
El correaje para subfusil, que se componía al igual forma que el del cetme pero con los porta cargadores para subfusil.
Y por ultimo el correaje para pistola, que se componía de un cinturón, un juego de trinchas y una cartuchera para pistola.
Todos estos elementos estaban confeccionados en tejido de raso mezcla de poliéster y viscosa, los elementos de anclaje en poliamida, plástico. Estos cierres tanto el del cinturón como los pertenecientes a los porta cargadores y trinchas fueron revolucionarios en el Ejercito del Aire, acostumbrados a las hebillas de metal  El color para todos los elementos de estos equipos era el de color azul, para usar junto al uniforme de aeródromo, instrucción y campaña, salvo los asignados a la Academia General del Aire, las unidades asignadas al Mando Aéreo Táctico (Grupo móvil de Control Aéreo y Escuadrilla de Zapadores) Escuadrilla Plus Ultra de la Guardia Real y al personal en maniobras.  Se dejaban atrás cuarenta años de correajes en cuero negro para los cinturones, trinchas y cargadores de la tropa.

Vista general del correaje M-79 por su parte exterior.

Vista exterior del correaje M-79 por su parte interior.

El cinturón con su hebilla de cierre fabricados en plástico.


                                                   Detalle del cierre por su cara exterior.


Detalle del cierre por su cara interior.



Este cierre no era nada fiable, solía romperse, sobre todo las zonas de plástico, y su forma para ser abrochada no era nada cómoda, según palabras de veteranos que lo usaron en su tiempo.


Porta cargadores de Cetme modelo C.

Detalle de los cierres, en la parte superior vemos la cinta que une ambas trinchas, y en la inferior el detalle de los cierres para unirse al cinturón. Estos se regulan con la cinta de lona de queda por detrás apretándose con la pletina de plástico que se ve en la parte superior.


Fuente: Orden Ministerial, correaje colección Carlos Bourdon.

martes, 4 de septiembre de 2012

ESPECIALIDADES LOGÍSTICAS

Diario Oficial num. 180 de fecha 9 de agosto de 1979. Jefatura Superior de Apoyo Logístico. Ponencia General de Vestuario y Equipo. Uniformidad. Orden 11.367. En esta Orden del Diario Oficial, fechada el 19 de julio de 1979 y firmada por el entonces Ministro de Defensa Rodríguez Sahagun, se publica la descripción de varios emblemas y distintivos entre ellos el distintivo de Especialidades Logísticas. Dice:
Articulo 15.- Estará constituido por un escudo español, cuadrilongo, redondeado de 30 mm de altura y 25 mm de anchura, siendo su lado inferior un arco de circunferencia de 14 mm de radio. Llevara en sinople un sol de oro en punta, centrado sobre el tercio inferior del escudo, cargado con un yelmo de hidalgo a su color.
Este distintivo se concederá a los Generales, Jefes y Oficiales del Ejercito del Tierra, Mar y Aire y extranjeros que reúnan las siguientes condiciones:
Jefes y Oficiales de las Armas y Cuerpos que por superar el curso de Logística, obtengan o hayan obtenido, en Diario Oficial, el titulo de Especialidades en Logística.
Generales y Jefes de las Armas y Cuerpos que realizaron con aprovechamiento este curso desde el año 1962 (I curso) hasta 1975 (XIV Curso). Jefes y Oficiales de la Armada y del Ejercito del Aire y de los Ejércitos extranjeros que, con carácter de especialización, hayan realizado o realicen con aprovechamiento este curso.
Este distintivo se ostentara por encima del bolsillo superior derecho de la guerrera del uniforme.




Como vemos el distintivo de Especialidades Logísticas esta personalizado con el emblema del Ejercito del Aire, con circulo de color amarillo (sanidad), aunque en mi opinión debería de llevarlo de color azul (intendencia). En el Ejercito del Aire el color amarillo identifica al Cuerpo de Sanidad, mientras que el color azul pertenece al Cuerpo de Intendencia.


Fuente: Colección Legislativa, emblema colección Carlos Bourdon